12月9日，新時代四川交通運輸發展戰略研討會在成都市舉行。會議為中國交通報社“學習宣傳貫徹黨的十九大精神，奮力建設交通強國”主題宣講活動的首站，由中國交通報社和四川省交通運輸廳聯合主辦。

　　研討會邀請了來自政府智囊機構、科研院所、高校的8位知名專家學者，分別從新型城鎮化、綜合運輸、智慧交通、交通投融資改革、依法行政等角度，結合四川省經濟社會發展和交通運輸行業實際，圍繞建設交通強國的總目標，為新時代四川交通運輸發展建言獻策。

　　四川省交通運輸廳黨組書記、廳長汪洋介紹了全省交通運輸發展情況。他表示，四川省公路里程達32.4萬公里，鐵路運營里程達6000公里，成都雙流國際機場開通國際航線104條，已經由“蜀道難”實現了“蜀道通”。下階段，四川省將重點推進鐵路提速、農村公路廣覆蓋與天府國際機場建設，實現由“蜀道通”到“蜀道暢”的提升。

　　國家發展改革委城市和小城鎮改革發展中心主任徐林建議，四川交通網絡建設首先要服務成渝城市群發展和四川省區域發展格局，建設高效的一體化交通網絡。要加快建設城市群內所有節點城市的城際軌道交通，形成更加合理的城市分工；以成都都市圈為核心，打造“一小時快速通勤圈”。

　　國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東建議，相比高鐵，四川省對外交通更應高度重視民航發展與鐵路貨運，要推進成都第二機場建設與支線機場布局，實現機場100公里全覆蓋。省內交通要更加重視鐵路客運及兩端接駁運輸，中遠期可適度超前建設城際鐵路，支撐引領城市群發展。

　　浙江大學交通工程研究所副所長黃志義則關注了四川生態環境優美和旅游資源豐富的特點，提出要有序發展高速公路和普通公路的旅游線路，使“交通+旅游”成為新時代四川交通運輸發展的重要抓手。

　　發展交通運輸事業，財政問題是重中之重。中國財政科學研究院副院長白景明提出，四川省應積極研究稅收立法，切實保障交通建設的資金來源。

　　大數據、物聯網、移動互聯、云計算等新技術的出現正在引領交通科技的創新。同濟大學智能交通運輸系統研究中心主任楊曉光認為，四川省應進行交通大數據平臺建設，利用基礎設施數字化與智能監測評估系統、綜合交通出行遷徙大數據分析系統等對綜合交通運輸體系進行監管，同時重點兼顧城市群交通的大數據分析能力建設。

　　清華大學交通研究所所長助理李瑞敏提出，智能交通的發展要有科學建設機制，特別要主動融入上位規劃。在發展過程中用好社會力量，管理部門專注于做好建設管理和服務，數據分析和出行者的信息服務可由專業的第三方團隊承擔。

　　圍繞建設人民滿意交通，東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松提出，四川省應率先探索建設交通強國的制度給付體系，有規劃、有重點地推動農村公路、公共交通、軌道交通等法規制度體系建立完善，系統構建具有地方特色的法治交通制度體系。

　　中國社科院中國社科評價研究院院長荊林波就解決新時代交通運輸發展的不平衡不充分問題提交了書面建議。他認為，要加大交通運輸研發投入和科技創新力度，大力發展多式聯運，更加主動參與“一帶一路”建設，加快構建國際交通物流大通道。

　　四川省交通運輸廳領導班子成員及系統百余名干部職工參加研討。他們表示，專家們緊密結合黨的十九大精神，站位高端、觀點新穎、建議務實、操作性強，對具體工作有很強的指導性，極大地增強了新時代四川交通運輸發展的動力和信心。