工業和信息化部副部長辛國斌在11月6日舉辦的“2017世界智能網聯汽車大會”上說，將充分發揮國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會的作用，做好統籌協調、深化國際合作，不斷完善政策措施和管理規范，創造有利于智能網聯汽車發展大環境，加快推進智能網聯汽車與智能交通、信息通信等產業的融合發展。

　　辛國斌說，目前，智能網聯汽車已不僅僅是單純的交通運輸工具，一方面涉及到環境感知、智能決策、協同控制等汽車本身相關的重大技術創新，另一方面還涉及到車與車、車與路、車與人之間的信息交互，此外，更需要與信息基礎設施、智能交通系統、標準法規體系有機結合，是車、路、網共同組成的一個綜合系統。智能網聯汽車的發展不僅是車輛產品的革新和產業生態的變革，更是解決當前汽車社會突出的交通通行效率低下，道路安全問題突出、資源環境壓力巨大等問題的最有效途徑。

　　在智能網聯汽車及相關行業發展方面，政府先后出臺了汽車產業中長期發展規劃、智能網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列指導性文件，推動成立國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會，編制標準體系建設指南，起草上路驗證管理規范，支持關鍵技術的研發和應用測試，搭建上海、重慶、北京等測試示范區等。但是，目前產業發展過程中仍存在一些需要重視并解決的問題，例如，在基礎設施方面，新一代信息通信設施建設剛剛起步，現有道路基礎設施尚難以滿足自動駕駛上路條件；在法律法規方面，針對傳統車輛的部分法規與智能網聯汽車公共道路測試、生產、銷售、使用等還不相適應，一些新出現的問題還沒有找到有效的解決途徑；在標準體系方面，智能網聯汽車的核心技術、測試評價標準尚不完善，不同行業間標準的有機融合仍需加強；在信息安全方面，數據安全等級界定、流通開放共享、運行安全監管的體制機制尚未建立。

　　“針對上述問題，下一步，我們將充分發揮國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會的作用，做好統籌協調、深化國際合作，不斷完善政策措施和管理規范，創造有利于智能網聯汽車發展大環境，加快推進智能網聯汽車與智能交通、信息通信等產業的融合發展。”辛國斌說。

　　一是標準先行，健全法規。建立健全智能網聯汽車標準體系，加快關鍵技術標準研究，積極參與國際標準制定。推動修訂適用于智能網聯汽車的道路交通法，完善交通事故責任認定的法律法規，構建符合國情的法律法規體系。

　　二是構筑生態，完善基礎。積極推動汽車、交通、通信、互聯網等行業的協同，創新出行和服務模式，推動建設新型產業生態體系。建設覆蓋全國的新一代無線通信網絡，推動建立開放型大數據平臺，實現車、路、人、云平臺之間的互聯互通。

　　三是加強監管，保障安全。組織研究安全架構，構建安全標準、評估規范和測試評價體系。建立智能網聯汽車國家安全與公共安全保障機制，強化智能網聯汽車運行安全設計，加強對智能網聯汽車網絡安全的監管，保護用戶個人信息，加強數據跨境流動管理。

　　四是深化合作，開放共享。通過多雙邊合作機制，開展智能網聯汽車標準法規、共性技術、規劃政策、測試示范等方面的國際交流與合作，推動建設國際合作基地、聯合研究中心等，加快推廣中國標準，促進開放共享，提升國際影響力與知名度。

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