（北斗網訊 記者陳飚）2017年11月5日，北斗三號第一、二顆組網衛星發射成功，開啟了北斗衛星導航系統全球組網的新時代。北斗網記者專訪了北斗衛星導航系統總設計師楊長風。

記者：北斗三號組網星首發成功，請您介紹下北斗三號系統相比北斗二號系統，有哪些創新點？

楊長風：相比北斗二號系統，北斗三號系統技術更先進、建設規模更大、系統性更強，詳細體現在以下幾方面：一是技術更先進，采用先進的技術體制和先進技術，通過集智攻關，攻克了一系列的技術難題，系統性能、衛星壽命、服務精度等指標全面優于北斗二號，達到世界一流水平。特別是，星上設備完全自主可控比肩世界一流。二是建設規模大，2020年我們要完成30多顆北斗三號衛星組網，比北斗二號的組網衛星多了一倍，時間緊，任務重。為此，通過優化流程，使衛星的研制周期縮短近30%，通過組批生產、組網發射的方式，完成北斗三號建設；三是系統性更強，增加星間鏈路，形成了星星組網、星地組網的復雜系統，極大提升了系統的一體化水平。在實現北斗三號信號平穩過渡方面，也充分考慮了老用戶使用問題，在使用北斗三號新信號的同時，仍舊為老用戶播發原有信號，讓用戶實現無差異平穩過渡。

另外，北斗三號在進一步提高基本導航服務能力基礎上，按照國際民航標準提供星基增強服務（SBAS），按照國際搜救衛星組織標準提供國際搜索救援服務（SAR）。

記者：北斗三號開始全球組網建設，對于北斗應用與產業化發展有何推動？

楊長風：北斗系統作為國家重要的空間基礎設施，到2020年服務全球后，將在國家安全、國民經濟、百姓生活等方方面面提供重要時空基準支撐，極大推動北斗應用與產業化發展。伴隨著地基增強系統、星基增強系統等相關系統建設的逐步推進，北斗系統將為我們提供天地一體化的服務體系與高精度服務。舉個例子，有了北斗高精度，我們就可以進行車道級導航，讓行車更加方便；對高層樓宇的位移監測也更加準確、及時；讓消防車輛能更精準地找到消防栓進行滅火撲救等等。

目前，北斗導航型芯片模塊銷量已突破3000萬片，高精度板卡和天線銷量已占據國內市場30%和90%的市場份額，并輸出到70余個國家和地區，其中“一帶一路”沿線國家和地區30余個，應用于智能手機和其他消費類產品的國產芯片或IP核數量接近2200萬。相信，隨著北斗三號的全球組網建設加速，乃至最后完成全球組網，會有更多國家、更多用戶使用北斗系統，將進一步拉動北斗應用推廣與產業化進程，甚至帶動北斗走出國門，走向世界。

記者：北斗三號于2020年建成后，后續還有哪些發展計劃？

楊長風：北斗衛星導航系統是國家重要空間基礎設施，國家將堅定不移地持續建設北斗系統，不斷提升系統性能，履行服務承諾。

從北斗一號到北斗二號，再到如今的北斗三號，北斗系統從無到有、從有到優，不斷完善，不斷升級，這是借鑒世界衛星導航領域發展，探索具有中國特色的衛星導航發展模式。

新時代北斗發展藍圖是構建國家綜合PNT體系建設，建成天地一體、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合PNT體系，顯著提升國家時空信息服務能力，滿足國民經濟和國家安全需求，為全球用戶提供更為優質的服務。

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