長三甲火箭總設計師姜杰格外忙碌。近期長征三號乙運載火箭將承擔起“北斗三號”衛星送上天的重任。

        56歲的姜杰戴著金邊眼鏡，幾乎每個第一次見到她的人都有些驚訝，很難把眼前溫婉、嫻靜的女子與火箭聯系在一起。可在發射火箭時，她似乎變成了另一個人，條分縷析、沉著冷靜。作為中國航天領域的首位女院士，她也被親切地稱為“火箭女神”。

         自1983年從事火箭研制工作以來，姜杰潛心鉆研、愛國奉獻、勇于創新，在火箭飛行控制、可靠性等方面做出了開創性貢獻，開拓了火箭直接入軌發射深空探測器、中高軌衛星的新領域，為長征三號甲系列火箭進入世界同類火箭發展前列做出了突出貢獻。

         她突破了火箭三維大姿態飛行控制技術，實現了火箭從固定軌道面到三維空間各種軌道發射的跨越；

        突破了發射高軌衛星直接入軌的火箭上面級技術，實現了從發射轉移軌道到直接進入工作軌道的跨越；

        突破了火箭直接地月轉移軌道發射技術，實現了火箭從地球軌道到星際軌道發射的跨越；

        突破了火箭控制系統高可靠性設計技術，促進了火箭從航天工程試驗到高可靠發射的跨越。

       擔任總設計師以來，姜杰迎戰了史上最高密度火箭發射任務，主持研制的發射任務均獲得成功。

       姜杰榮獲國家科技進步獎、國防發明專利等多個獎項，是探月工程、北斗導航衛星工程突出貢獻者，是新世紀百千萬人才工程國家級人選，并培養出了一批技術骨干。

        “研制上面級的直接需求就是為了‘北斗三號’全球組網。”姜杰說，屆時先由長征三號乙把“遠征一號”及兩顆衛星送到轉移軌道，再由“遠征一號”把衛星送到工作軌道。“長征三號乙/遠征一號”組合、“長征三號丙/遠征一號”組合累計成功發射3次，并將總計4顆新一代北斗導航衛星送上天，驗證了高軌衛星直接入軌發射技術。

        姜杰說，在長征三號乙這三級火箭上又增加了能獨立飛行控制的一級火箭，叫做上面級，也稱為太空擺渡車。以前發射導航衛星咱們一期工程，北斗一期工程，火箭是發射到轉移軌道，靠衛星自己變軌，進入工作軌道，衛星自己就要帶動力系統。而增加了上面級以后就可以把衛星直接送到工作軌道。

        但風險也是相當大的。最近幾年，俄羅斯運載火箭的發射先后出現了6次重大失敗，其中5次是上面級惹的禍。美國的航天大國從20世紀五六十年代就開始發展上面級技術，未來在我國探月探火等深空任務中，上面級就將發揮重要的作用。

         所以，每次火箭發射的前一個月，姜杰都處于高度戒備狀態，基本上都會“閉關”，一秒鐘的偏差都有可能給火箭的發射帶來難以預計的影響。“就算是之前有過成功發射的經驗，那也并不能代表這一發火箭就一定會成功。”

         火箭內部由電子系統操作，每一個零部件都是人工安裝完成，這就要求在幾萬個零部件中不能有一點偏差，連每個螺絲釘擰多大力量都有著嚴格要求。此前美國的一次火箭發射失敗就是因為一個小小的連接桿出現了問題導致火箭爆炸。

       火箭的能力有多大，中國進入太空的能力就有多強。

       姜杰說：“火箭就像接力賽中的第一棒，必須跑好，才能讓探月工程、北斗導航衛星、通信衛星，以及對地觀測系統發揮作用。你說你能失敗嗎？”

        因此，成敗關系全局，可同事眼中的她卻好似“舉重若輕”。

        喜歡挑戰、敢啃硬骨頭，大家常常這樣評價姜總。

        還記得“嫦娥三號”月球探測器的奔月之旅好比坐“電梯”——一步到位，火箭需要將它直接送入近地點高度200公里、遠地點高度38萬公里的地月轉移軌道，這對入軌精度提出了很高的要求。

        姜杰說：“如果把火箭發射比做‘打靶’，以往的發射任務，允許我們打三環，但這次必須打十環。”

         一次次挑戰，就是一次次創新和超越。

         姜杰帶領科研人員首次采用了“雙激光慣組加衛星導航修正”的復合制導技術。
“就像給火箭安了兩只‘眼睛’。一只眼睛讓火箭按照設計好的軌道飛行，另一只眼睛精確計算最佳途徑，隨時修正。”姜杰說。

         2013年12月2日，長三乙火箭托舉“嫦娥三號”奔向了遙遠的月球。

          當衛星入軌參數傳回時，姜杰激動萬分。入軌精度正中萬里之外的“靶心”，這讓我國的“金牌火箭”實力邁上了一個新高度。

         但榮譽背后是艱辛的付出。“我們航天人是沒有假期概念的，忍受的是常人難以想象的壓力，火箭發射必須成功，不能失敗。”姜杰已經記不清自己有多少年沒有休過假了。

         發射場的各項準備工作事關成敗，容不得半點閃失。與此同時，在北京的評審、裝配等也直接關系到發射進度。作為火箭總設計師的姜杰只能在發射場和北京之間來回奔波。經常，姜杰一個月要在北京與西昌之間往返三四趟。

         火箭發射多在深夜，發射成功后，不管多晚，姜杰總是最后一個離開指揮大廳。她要仔細分析火箭飛行參數，總結得與失。30年間，火箭廠房和發射地是姜杰最熟悉的地方，忙起來她的時間安排得以小時計算。

          由于常年出差，姜杰對家人有著太多的虧欠。有一次從試驗場回來，她突然發現兒子長高了一截，像個大人一樣和她說話。那一刻，她覺得自己作為一個母親特別失職。

         每次在試驗場，她都對自己說，成功后回去多陪陪家人。可是，一投入到新的工作中，將自己的承諾就拋在腦后了。姜杰說，航天是高科技高風險的事業，所以你要想把它干好，就得全神貫注。         高密度發射帶來的風險也是可想而知的。長三甲遙十火箭首次采用系統級冗余，技術狀態變化大，研制周期短，百密難以避免一疏。有一次，控制系統在試驗場第四次總檢查時發現了程序配電器軟件方面有故障。發射在即，但故障卻遲遲未找到。在當時那種情況下，如果不能在72小時內發現故障并解決，這次發射任務就要取消，那隨之而來的損失將是非常巨大的。這也意味著數百名工程人員長達數月的辛苦準備也將付諸東流。重壓之下，姜杰頂住壓力，組織發射試驗隊員迅速定位問題，組織專家進行評審，開展軟件修改和試驗驗證工作。她往返于西昌到北京之間，36小時之后，問題得到了解決。

          但即便到了這個時候，依然有人信心不足。火箭到底要不要發射？姜杰的態度很堅定，一定要如期發射。“我們要對自己的產品有信心。”但至今回憶起當時的那一幕，姜杰坦承，當時面臨的壓力還是相當大的。發射的前兩晚，她都整夜沒睡。“睡不著啊。壓力太大了，感覺一夜之間白頭發都多出很多。”

         最終，長三甲遙十火箭精確地將衛星送入預定軌道。巨大的壓力在那一刻得以釋懷，她擁抱著同事熱淚盈眶。“航天是一項高風險行業，我們就是要把風險降到最低，不讓火箭帶一絲隱患上天。否則，帶來的將是巨大的損失。”