在近日舉辦的互聯網+城市交通管理創新論壇上，高德地圖發布了《中國“互聯網+交通”城市指數研究報告》。在100個城市中，杭州的表現非常亮眼。

出行最環保

據了解，高德地圖攜手新浪微博、摩拜，設置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務影響力”三大指標及二十七個分類指標，調研全國100個主要城市，用大數據衡量和描繪城市交通行業互聯網發展水平。

總的來看，2016-2017中國主要城市“互聯網+交通”指數排名中，北京、深圳、廣州占據榜單前三。杭州、青島、蘇州本次排名進入前十。特別是杭州，從去年的全國第13位，一躍成為全國第4。

以手機地圖、導航、共享單車、網約車為代表的智能出行指標中，杭州人使用“公交+步行導航”的人均頻次最高，也就是說，出行最綠色環保。

杭州建城市數據大腦

一個路段有多少車經過，走到哪里去，左轉右轉還是直行，速度多少，甚至多少行人占用人行橫道，通過挖掘這些數據之間的關系，可以建立交通模型，計算出“聰明”的方案——例如路口紅綠燈設置多長時間通行最暢，公交車輛和線路如何調度不易擁堵等。

事實上，在去年的云棲大會，杭州市政府就聯合阿里云公布了一項計劃：為這座城市安裝一個人工智能中樞——杭州城市數據大腦。

城市大腦的內核采用阿里云ET人工智能技術，可以對整個城市進行全局實時分析，自動調配公共資源，修正城市運行中的問題。

例如，通過安裝在城市各個角落的攝像頭，馬路上通行的汽車運動趨勢與數據模型一旦產生誤差，達到一定閾值后，系統就會馬上判斷為交通異常，隨之對這個路段紅綠燈、路線推薦作出快速反應；同樣，通過攝像頭，可以識別同一個人出現的時間、位置，進而判斷這條路線的人流軌跡，并對擁堵路段的紅綠燈和公交站點進行自動調整。

去年9月，在蕭山區部分路段初步試驗中，城市數據大腦通過智能調節紅綠燈，將車輛通行速度最高提升11%。