主機廠在甄選使用終端產品時，從產品設計、研發、生產、采購、安裝、調試、檢測等各個環節，質量管控更為嚴格，這就從源頭上保證了前裝終端的質量。此外，主機廠前裝終端，與整車各系統高度匹配，在穩定性方面更有保障。但對于后裝，可選擇的終端產品種類繁多，且參差不齊，質量、穩定性難以保證。后裝的產品缺少與整車各系統的匹配性驗證，對于用戶來說存在一定的質量隱患。

　　公安部交管局的統計數據顯示，2016年全國共發生貨車責任道路交通事故5.04萬起，造成2.5萬人死亡、4.68萬人受傷。以上數據令人痛惜，如果按照全國道路貨運平臺統計結果計算，主機廠實現前裝，一年將有可能挽救更多的生命。

　　前裝終端的車輛上線率和在線率均有保障，對政府監管企業監控具有重要指導意義。此外主機廠前裝，都會有一套管理平臺，平臺針對車輛的一些異常情況，會通過頁面、報警信息等方式提醒，避免小故障帶來大事故。但對于后裝，在車輛安全管理方面缺少技術支持。

　　據業內人士表示，汽車產品安全質量直接關系到道路交通安全。主動履行保障交通安全的社會責任是汽車生產企業負責、誠信的重要標志，也是長遠發展、健康成長的重要保證。積極實現北斗終端的前裝，不僅僅是對國家監管政策的落實，更是主機廠不可推卸的責任。

　　主機廠前裝終端后，通過車輛運行數據的采集，可掌握車輛在全國的運行情況，對于主機廠在服務網點建設、配件投放、配件銷售等方面提供數據參考，為主機廠贏得更多市場機會。而后裝終端的企業，這方面涉及較少。

　　對于實現前裝的主機廠來說，角色在不斷轉變，從原來單一的車輛制造向制造+服務轉變。在車輛銷售之后，通過前裝的終端，與客戶建立持續聯系，可以為用戶提供持續的服務，從而形成產品和服務的差異化，在市場競爭中更具優勢。

　　從企業社會責任、市場價值、客戶價值、主機廠自身價值等綜合考慮，主機廠前裝無疑是最好的選擇。業內實現前裝的企業屈指可數，以陜汽為例：2013年5月，為順應交通部北斗示范工程要求，推動北斗系統應用發展，陜汽天行健推出了具備北斗兼容功能的車載終端，并在銷往示范省市的陜汽重卡上實現標配。該終端不僅可以滿足政府監管要求，其具有的車貸和車隊管理服務也滿足了金融服務和運輸企業的管理需求。高度集成的服務功能在為用戶打造一站式服務的同時，也有效降低了用戶的使用成本。2014年7月，陜汽實現了車輛出廠前裝標配。