目前，共享單車主要采用GPS定位技術。GPS適用于大型交通工具，允許有10到20米的誤差，不過電子圍欄通常只有20米長2米寬，極易出現偏差。后來使用的國產定位系統北斗，目前參與了北京市通州區和東城區的電子圍欄試點。但據透露，北京市交委對北斗的要求是誤差在15米之內即可。
       一些共享單車公司因此引入輔助通訊和定位技術。比如小鳴單車的“GPS+藍牙”智能鎖設備，在北京海淀區試點的海淀智享單車的“GPS+藍牙系統+天線”停車管理方案，可將定位誤差縮小到1米左右。由此帶來的問題則是，與每種技術匹配的電子圍欄，需要不同的設計和施工。
       各地試用的技術也不盡相同。與深圳市福田區達成協議的是摩拜的智能停車推薦系統，而以“GPS+藍牙”停車方案為營銷點的小鳴單車，則是與廣州、上海靜安區和黃浦區、福建漳州、江蘇無錫等地達成合作試點。北京的情況更為復雜。在通州試點的電子圍欄技術，是ofo與北斗參與完成的，采用的是北斗技術；與朝陽區政府合作的，則是一家名為北京易始通達科技有限公司的民營企業，采用的是藍牙技術；海淀區政府打算采用國營公司“海淀智享”的技術；而7月18日開始試行電子圍欄的北京市東城區，一下便試點了3種方案：摩拜的智能停車方案、ofo+北斗解決方案和易始通達的開放式藍牙方案。