7月15日14時，正當今年第4號臺風“塔拉斯”逐步靠近海南島南部水域之際，海南海事局指揮中心接到報警：儋州市白馬井鎮禾能村委會“瓊儋漁13095”船(現船名號為13293)，船上有4名漁民，7月11日出海到北部灣南部水域從事海釣作業，截止7月15日仍未歸港。家人與船上的船員們已經兩天失去聯系了，心急如焚，懷疑是漁船發生故障卻又無法與岸上聯系。
       北部灣正是臺風“塔拉斯”必經之地。險情就是命令，一場與臺風賽跑、與生命同行的海上救助行動在海南省迅速啟動。海南省海上搜救中心立即組織協調，海南海事局、省海洋與漁業廳、南海救助局、南海第一救助飛行隊、中國海洋石油湛江分公司等單位迅速行動，織就了一張生命護航的大網。
       據漁業部門反饋，“瓊儋漁13095”船上沒有安裝漁業電臺，僅有適合短距離聯系的對講機，無法與其進行正常通訊，而船上4人的手機可能因為海上信號的關系，一時也聯系不上，這注定是一場“無聲”的救援行動。與此同時，海南省海上搜救中心通過北斗系統對“瓊儋漁13095”船進行搜尋定位并實時跟蹤監控，發現漁船在三亞西南方向121海里的海域航行，航向不定，航速1-2節。
       15日晚19時，海南海事局啟動了防抗臺風Ⅲ級響應。由于無法聯系上漁船，海南省海上搜救中心只得通過北斗系統密切關注船舶動態，同時通過北斗系統向“瓊儋漁13095”船發送信息督促該船回港避風或趕赴附近鉆井平臺避險，嘗試建立聯系。
       直至17日0時35分，漁船安全返回三亞崖城漁港。一場正面迎抗臺風“塔拉斯”、關系4名漁民兄弟生命、牽動海南省領導和多方搜救力量的海上生命護航行動，畫上圓滿句號。
       據悉，2017年2月3日國務院印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提出，加快推動北斗系統在通用航空、飛行運行監視、海上應急救援和機載導航等方面的應用，加強全天候、全天時、高精度的定位、導航、授時等服務隊車聯網、船聯網以及自動駕駛的基礎支撐作用。由此次海上應急救援行動中可以看出，北斗衛星導航系統在交通運輸領域中發揮著越來越重要的作用。