近日，記者從長江航務部門獲悉，經過近2年綜合整治建設，長江下游南通至南京12.5米深水航道即將進入驗收階段，目前初步具備了一定的通航條件，5萬噸級海輪可直達南京港。工程施工過程中，采用基于北斗的水下拋石基床自動化整平系統，精準地進行水下作業，效率大幅提高，屬國內首創。

　　基床整平是工程建設的關鍵工序，直接決定項目整體進度的實現和構件安裝的質量。本工程整平水深達18米，流速大，無法采用人工整平工藝，傳統的整平船存在造價高、建造時間長或不滿足現場工況條件等問題，均不適合本工程整平作業。項目部及專家多方論證，大膽嘗試將長臂挖機和3000噸駁船結合起來，利用國內裝備制造和測量控制的先進技術，成功開發了基于北斗衛星導航系統的水下拋石基床自動化整平系統。該整平系統將挖機由人工操作變為自動化操作，解決了人工操作水下整平精度無法保證的難題，且整平工效比人工整平大幅提高，為國內首創。