一是具備較強的計算能力，確保所有警情準確、及時，避免誤報、漏報等現象出現。

          二是具備高級駕駛輔助功能，包含前方50米內車輛碰撞報警、前向車距過近報警、車道偏離報警、行人碰撞及未禮讓行人報警。

          三是具備駕駛員身份識別、生理疲勞報警、超時駕駛報警、接打手持電話報警、抽煙報警、不目視前方報警、超速報警、未系安全帶報警、脫離監管行為報警。

          四是具備右側盲區監測功能，右側盲區相機應符合高等級防水、防塵、防暴標準，相機橫向監測角度應≥200°且具備低照度功能，夜間正常光照下具備智能監測預警功能，實現右側盲區行人、非機動車及障礙物全天候、全時段、全覆蓋智能檢測預警，并具備無效報警過濾功能。

          試點時間自2022年2月至2023年12月，安裝工作將分步實施推進。第一階段：在總質量大于等于12噸的重型貨車推行安裝，力爭在2022年12月30日前完成；第二階段：在總質量大于等于4.5噸的中型貨車推行安裝，力爭在2023年12月30日前完成福州市所有重中型貨車輛智能視頻監控報警裝置和右側盲區預警系統的安裝。

          各地道安辦收到通知后，要及時把工作思路向黨委政府匯報，積極爭取黨委和政府支持，有條件的要爭取政府補貼。各地要及時明確牽頭部門，建議由道安辦牽頭落實、協調推進，各相關部門分工協作、齊抓共管。道安辦要積極協調公安、應急、交通、住建、城管等職能部門督促運輸企業把盲區視頻安全作為生產主體責任內容之一，推進貨運企業GPS監控與智能視頻監控報警裝置和右側盲區預警系統安裝、使用、監管“雙同時”；協調工信局向上反映貨車右側盲區缺陷，督促廠家改進貨車出廠設計。

         來源：智慧交通網