7月3日14時許，馬師傅駕駛甘C牌照半掛大貨車行至G213線川主寺段，在反光路牌的提示下，他減慢車速，駛入松潘公安交警設在黃勝關的“卡車之家”。

          “我從新疆哈密拉貨過來，常走這條線，路上還算順利。”在寬敞的休息室，馬師傅一邊接上熱水進餐，一邊與松潘交警王毅大隊長聊天。

          “如果您身體感到疲倦，可以坐坐按摩椅，來一杯紅牛解解乏哈……”作為一名貨車司機，馬師傅曾經奢望的在路上可以得到的身心安撫與休息，如今在川西高原G213松潘段就能實現。

↑不少貨車停在“卡車之家”休息

          過去貨車司機想停無處停

          如今有了“遠方的家”

          “從西北方來的長途貨車車輛，很容易估算出行車時間。如果車上沒有副駕駛接替，交警就會強制司機到休息點休息。如果司機疲勞駕駛，民警就會對司機做出‘罰睡’處理。”松潘縣一名交警介紹，“卡車之家”位于連接祖國西部重要通道的G213線和G544線結合線上。原來這里只是一片空地，2016年9月開始，用于旅游旺季汛期或者冬季冰雪期車輛臨時停靠管制。升級改造后，于今年5月正式掛牌成立了“卡車之家”。

          據了解，這里高峰時，日雙向車流量達7萬輛，由于前后路段海拔落差高，彎道、隧道、橋梁比較多，車流常匯聚。尤其在冰雪、汛期季節，事故多發，當地交管部門于是在這條特殊路段設置了一個“防疲勞緩沖休息區”。

↑不少貨車停在“卡車之家”休息

          松潘公安交警川主寺中隊民警辛增華介紹，以前在松潘川主寺至尕里臺80公里的區間，每年因司機疲勞或疑似疲勞引發的事故里，傷亡人數接近事故總傷亡數的一半。而80%以上的疲勞駕駛引發的事故或違法發生在凌晨或中午時段，特別是午后1至2時、后半夜至清晨6時。

          而在沒有“卡車之家”前，當了20年貨車司機的馬師傅大部分時間都是“風餐露宿”，喝著冷水，吃著冷饃饃，與同伴蜷縮在駕駛室，趴著方向盤睡……以前他從甘肅入川或者從成都折返到松潘縣，“想停無處停”時，只能硬撐上路。“有時實在疲倦了，就停到相對寬敞的路邊飯店門前，完了還要繳費。”

          如今，像他一樣的長途貨車司機習慣了“按摩椅”的感覺，他們更喜歡稱“卡車之家”為“遠方的家”。

↑貨車司機在路上也有“遠方的家”

          日均服務卡車司機超三千人次

          交通事故“四項指數”逐年下降

          據了解，松潘公安交警將把“卡車之家”逐步打造成為提升行業安全管理和救助服務水平的“橋頭堡”和“前沿陣地”，為更多出行者保駕護航。在1.3萬平方米的“卡車之家”里，可以安全停車、自主加水，休息室內還有飲水機、電磁爐、微波爐、按摩椅、火爐、床位等生活設施。另外，“卡車之家”還無限量免費供應瓶裝礦泉水、方便面、餅干等。

          據統計，松潘公安交警黃勝關的“卡車之家”日均服務卡車司機超過三千人次。運行近五年來，使“卡車之家”前后近80公里區間，全國卡車司機眼里的“魔鬼路段”的交通事故“四項指數”逐年下降，尤其是2021年以來，全年發生的道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數以及直接經濟損失，與去年同比分別下降了29.1%、31.04%、27.42%、18.84%。

          來自當地警方的消息稱，這里正逐步完善淋浴、洗衣區、高原氧艙、大數據安全電子圍欄等，將會使行走遠方的車輛司機駕友更有“家”的溫暖。

↑不少貨車停在“卡車之家”休息