省交通運輸廳廳長羅佳明介紹，全省公路水路基礎設施建設將實施“八大工程”，建設全域暢達、安全可靠的公路網，干支銜接、通江達海的航運網，功能完善、覆蓋廣泛的樞紐網，智慧高效、先進適用的新基建。

力爭到2025年，新建成高速公路3000公里，高速公路通車里程達到1.1萬公里，“三州”外的所有市州，實現“縣縣通高速”；新改建普通國省道9000公里，普通國道二級（三州三級）及以上比例達到95%，普通省道三級及以上比例達到65%；新改建農村公路8.4萬公里，30戶以上自然村通硬化路比例達到65%；全省四級及以上航道里程達到1700公里，港口貨物吞吐能力達到1億噸，港口集裝箱吞吐能力達到280萬標箱；所有市（州）均建有綜合客運樞紐，港口重要港區二級及以上公路100%連通；建成一批智慧高速公路、智慧普通公路、智慧航道和智慧港口。

省發改委副主任、省鐵路和機場建設辦專職副主任徐一心介紹，在鐵路方面，將優化完善進出川高速鐵路大通道，爭取規劃建設宜賓至西昌至攀枝花、大理至攀枝花鐵路，爭取規劃研究瀘州至遵義鐵路；全面暢通進出川普速鐵路大通道，規劃建設成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程，規劃建設川藏鐵路天府站至朝陽湖段，爭取規劃建設達州至萬州、廣元至巴中鐵路擴能改造工程，爭取規劃研究昭通至攀枝花鐵路；加密完善城際和市域（郊）鐵路網，爭取規劃建設成都外環鐵路，以及成都至德陽、成都至眉山等市域（郊）鐵路，爭取規劃建設成都至三臺至巴中鐵路，爭取規劃研究重慶至自貢至雅安鐵路，爭取規劃研究漢巴南鐵路巴中至漢中段，比選論證遂寧至廣安、南充至廣安鐵路；強化提升鐵路樞紐功能，優化、提升成都鐵路主樞紐規中轉銜接功能，培育打造瀘州—宜賓、攀枝花、達州、廣元等進出川門戶型綜合鐵路樞紐。

在民航機場方面，將完善干支結合機場布局，到“十四五”末，建成和在建機場達到22個；合理構建通用機場布局，逐步構建成都平原、川南、川東北、攀西、川西北五大通用機場群。