以“一業帶百業”，利當前惠長遠，我國加大了新基建投資與建設力度。智慧高速公路作為傳統高速公路與互聯網、大數據、人工智能等新技術深度融合的重要基礎設施之一，是傳統基礎設施與新基建的融合發展的代表，也是公路交通未來發展趨勢所在。

重點關注四大融合發展方向

圍繞高速公路的建設、運營、管理環節，高速公路與新基建深度融合的發展方向主要包括4個方面。

一是智慧高速公路基礎設施。將傳統高速公路的道路、橋隧、服務區、收費站以及附屬機電設施的建設，與車路協同設備、精密傳感器、巡邏機器人、智能觀測站等多維度交通運行智能感知基礎設施體系，以及5G基站、光纖、自組網絡設備、高精度導航定位等多網融合的通信網絡傳輸體系融合統一建設，把傳統土建、機電系統建設與新基建整合為有機統一體。通過感知基礎設施與多網融合通信設施，實現高速公路海量數據超低時延、超高可靠、超大帶寬的實時采集和傳輸，全面、準確、實時掌握每段路、每輛車、每個結構物的狀況，構建智慧高速公路運營管理與服務的基礎。

二是智慧高速公路大腦中樞。將傳統的依靠人工處理信息決策，轉向依托云計算、大數據、物聯網、邊緣計算等新技術的支持下構建的自動控制、智能管理的智慧高速公路指揮管理中樞，包括高速公路大數據平臺、信息模型平臺、信息共享交換平臺、基礎算法平臺等，通過統一數據標準、多維數據接入、數據治理，以及機器深度學習、多算法融合等，構成高速公路的智能交通大腦，實現高速公路全事件的實時、智能反饋，減少人工操作和誤判，提高高速公路的精細化管理和服務水平。

三是智慧高速公路管理應用系統。在新技術的支持下，針對高速公路的路網監測、應急管理、養護管理、收費管理等主要管理功能需求，實現數據、信息的整合與共享，形成面向不同對象的統一智慧云控管理應用系統。如建設路網運行智能監測系統、自由流收費系統、應急安全指揮系統、全生命周期智能養護系統等，以實現交警、路政、運營機構等多維協同、可視指揮和高效決策管理，達到提高道路安全通暢率、降低維護成本、提高發展效益等方面的作用。

四是智慧高速公路公眾服務系統。借助新技術為公眾提供高品質出行服務，包括建設車路一體化信息服務系統、品質化智慧服務區、新能源智能充電樁、智能救援服務等。結合秒級化的事件傳遞、便捷化的特情服務和人性化的駕駛輔助，達到從被動感知到主動服務，為高速公路使用者提供安全、便捷、舒適的通行服務。

全局謀劃科學統籌有序推進

面對我國大規模已建、在建和規劃高速公路，有必要全局謀劃、科學統籌，高效有序地推進智慧高速公路建設。

做好頂層設計和總體部署。建議建立多部門工作協調機制，加強全局統籌，對全國智慧高速公路的總體目標、發展階段、總體框架及保障措施等進行整體性規劃和部署。鼓勵以省級為單位開展智慧高速公路專項規劃，并納入高速公路全國一張網系統。積極推進各地新建高速公路在投資決策階段進行智慧工程規劃，并同步部署對已建、在建高速公路的智慧化提升工程；對新建和在建高速公路，要求為智慧設施設備建設預留接口。同時，建議政府、企業和相關機構建立跨界合作協同創新體系，通過戰略聯盟等模式，有效協調跨行業跨部門資源，形成協同創新合力，共同推進智慧高速公路建設。

加快智慧高速公路的標準體系建設。制定和完善智慧高速公路信息化、網絡安全、數據共享、運行使用及設備應用等技術規范和標準體系，促進行業規范化體系建設。推動政府主管部門、設備供應商、軟件開發商、系統集成商等相關機構建立跨行業、跨領域、跨部門數字交通標準協同發展機制，打通數據信息孤島，推動智慧高速公路數據的全面接入和統籌管理，以統一標準實現數據儲存、共享。因地制宜，建設“基本功能”與“可選功能”的標準體系，以利于智慧高速公路彈性實施。

加強關鍵技術研發與重點領域研究。加大智慧高速公路領域關鍵技術課題研究和應用示范工作力度，鼓勵并支持企業、研究機構、高等院校等在精準導航定位技術、視頻數據提取技術、車路協同技術、自動駕駛技術等涉及交通運輸關鍵技術領域進行研發創新和技術成果轉化。針對高速公路的管理和服務需求，加強對安全事故多發、易發以及管理服務薄弱的重要節點進行重點研究，包括智慧隧道的通風和節能、特大橋梁的智能健康監測、智慧邊坡安全監測、智慧服務區等領域，建立健全重點要素智慧化管控體系。

做好智慧高速公路建設保障工作。加強行業監管，營造公平有序的市場競爭環境，鼓勵和引導社會力量參與智慧高速公路建設與運營；制定相應激勵政策，簡化智慧高速公路的立項和審批手續；設立專項基金，全力支持智慧高速公路投融資與開發建設；加強智能交通技術型人才和復合型人才培養；建立多層次專家庫，發揮高端智庫、科研院所、高等院校等機構的智力支持作用。