無錫車聯網項目監控中心。 隨著交通強國上升成為國家戰略，自動駕駛作為科技創新支撐加快交通強國建設的重要領域之一，正成為業界關注的熱點。智能網聯汽車是人工智能、新一代通信和信息技術的結合，是實現車輛自動駕駛的重要抓手。在剛剛結束的世界人工智能大會上，上海自貿區臨港新片區智能網聯汽車專項行動啟動，中國移動上海產業研究院（以下簡稱“上研院”）作為15家參與企業之一，聯合各方參與大規模示范應用，為未來自動駕駛產業化落地奠定基礎。

      近年來，上研院深耕智慧交通領域，致力于自動駕駛技術的研發，推進5G與自動駕駛融合，借助車路協同、高精度定位等核心能力，在全國支撐了江蘇蘇州高鐵新城智能網聯汽車先導區、江蘇無錫車聯網先導區等多個應用場景。 

     蘇州高鐵新城智能網聯汽車先導區是蘇州為智能交通世界大會打造的示范項目，目前一期項目已完成8.4公里道路改造，上研院協同蘇州移動深度參與了高鐵新城先導區建設，全面應用上研院自研的5G車路協同與5G北斗高精度定位平臺兩大核心能力，實現了5G超視距透視、紅綠燈消息推送、行人防碰提醒等應用落地。 

     蘇州移動副總經理陶群介紹，高鐵新城一期建設在單車智能化的基礎上更加注重車路協同，借助5G低時延、大帶寬的特點，讓汽車對路側信息進行有效判斷，提升自動駕駛的安全性，為自動駕駛的規模商用奠定了基礎。

     在高鐵新城自動駕駛開放測試道路上，乘坐Momenta自動駕駛車，駕駛員無須進行任何操控，憑借量產數據、數據驅動算法以及兩者閉環自動化不斷積累和迭代的“飛輪式”技術創新，即可自動實現車輛的加速、避讓、停車。未來結合5G車路協同，路側的紅綠燈信息、行人信息、周邊車輛信息可實時傳送至車輛，為車輛自動駕駛提供更好的輔助。 

     蘇州高鐵新城科技商務局局長周曉軍介紹，蘇州高鐵新城重點布局智能駕駛產業，吸引了Momenta、摯途、禾多等眾多自動駕駛行業龍頭企業，已集聚智能駕駛產業鏈上下游企業61家。2020年，高鐵新城將完成27.5公里的智能網聯道路改造；2021年，高鐵新城智能網聯汽車總產值將突破100億元。 

     2017年，無錫市政府依托無錫市物聯網產業優勢，啟動了車聯網重大項目建設，至今已有3年多時間。作為獲批建設的首個國家級車聯網先導區，目前無錫已建成現階段全球最大規模的城市級車聯網LTE- V2X網絡，完成了包含無錫市主城區、太湖新城區的240個路口和500余個點段的路側設施數字化升級改造，覆蓋面積達220平方公里。 

     上研院協同無錫移動全程參與了無錫車聯網先導區建設。參與該項目的上研院技術專家張為峰說，無錫車聯網先導區采用LTE-V2X技術，結合物聯網、人工智能、ITS等新技術，重點實現了城市級端到端輔助駕駛，大大提高了交通效率，保障了交通安全。 

     無錫移動副總經理張海忠介紹，無錫車聯網先導區真正實現了開放道路紅綠燈狀態等路側信息與車載終端數據的實時共享，已形成總量超10萬戶的用戶市場。同時與公安部交通管理科學研究所、華為等公司合作，升級了智慧交通出行信息服務平臺，開放40余項交管數據，面向全市急救車、消防車等特種車輛，測試驗證了優先通行的服務場景。 

      走進無錫車聯網先導區核心應用區，可以看到在每個路口均部署了雙模RSU設備，全面升級了交通標識標牌，像這樣的路口達到了40個。在實乘體驗車上，通過智能后視鏡實時獲取所在路段前方路口的紅綠燈信息、擁堵信息、周邊車輛信息，同時通過V2X系統可以了解車輛與路口的距離，給出直行通過前方路口的建議時速。 

     今年2月，交通運輸部與國家發改委等11個部門聯合出臺了《智能汽車創新發展戰略》，進一步完善了自動駕駛頂層設計。當前，自動駕駛已進入單車智能到車路協同規模化應用階段，上研院也正在積極開展自動駕駛技術的研發試點和應用工作，致力于打造“聰明的車”和“智慧的路”，謀劃一批先導應用示范工程，與業界同仁一起推動自動駕駛技術與業務深度融合，探索形成自動駕駛技術規模化應用方案。