面對疫情的沖擊，中共中央政治局常務委員會2020年3月4日會議上提出“新基建”概念，引發業內強烈討論和資本市場的快速反應。

　　在“新基建”的九大領域中，涉及到汽車和交通的有車聯網、高鐵、城際軌道交通、新能源汽車(充電樁)，以及無人駕駛等，落實到客車領域，就是我們已經推進了數年的“智慧客車”。

　　智慧客車是指安裝了G-BOS系統的客運車輛，是通信技術、總線技術、數字地理、傳感技術、數據挖掘技術等高科技在客車上的綜合應用。其系統能及時抓取和鎖定司機及乘客等相關人員的各種有效信息，對處理重大突發公共事件和防控疫情能起到很好的作用。

　　還有，近些年宇通、金龍等客車企業在自動駕駛等方面，也有許多重大突破。

　　但是，目前客車行業在智慧客車領域，距離離真正的產業化和市場化還有一段距離要走。

　　未來，作為智慧交通、自動駕駛的重點示范產品，智慧客車發展空間巨大。在疫情阻擊戰中，也具有不可忽視的作用。

　　一是通過系統對所有乘客測量體溫進行篩查，可以通過紅外熱成像雙目攝像機和人體測溫黑體，實現±0.3℃精度的人體溫度測量，同時把上車人員的可見光視頻錄像進行保存，對異常溫度值，可以實現本地聲光警戒和遠程監控中心預警。

　　二是可以利用大數據識客系統通過人臉搜臉、黑名單庫等比對，對新型冠狀病毒感染疑似人員進行鎖定，并第一時間隔離，避免再次傳播，達到疫情管控的目的。

　　三是可以利用城市“天網”攝像頭采集的人臉和車輛識別信息，可以了解一個人的近期運行軌跡，便于發現密切接觸者，采取及時有效的隔離和管控措施，阻止疫情擴散和蔓延。

　　四是可充分利用車聯網技術智慧云平臺，隨時監控每輛車的實時運行狀況，為工作人員管理、調配車輛提供極大便利，可以以“智慧”提高一線抗擊疫情的戰斗力。

　　在疫情發生期間，如果市內公交客車和公路營運客運車輛都具有智慧系統，首先就可以對乘坐市內公交客車等交通工具的乘客進行體溫鑒別、通過人臉識別、黑名單庫等比對，對疑似人員進行鎖定，并第一時間采取隔離措施，避免再次傳播。

　　智慧城市是信息技術手段與城市發展理念、運作模式、體制機制有機融合。具有自動感知、快速反應、科學決策、高效處理、貼心服務的能力。通過感官神經元細胞(城市感知設施)透徹感知外界變化與狀態，通過完善互通的神經網絡傳遞神經沖動(數據與信息資源)，在中樞神經系統(城市智慧運營管理中心)和周圍神經系統(各政府部門、行業的信息平臺)的協同控制下，向著快速反應、科學決策的目標發展。很顯然，智慧交通是智慧城市的重要組成部分。

　　而智慧客車又是組成智慧交通的沖鋒隊，是構建智慧城市的中堅力量。比如在此次新冠疫情發生期間，如果各個城市都具有科學的智慧交通體系，具有成熟的智慧客車體系，那么管理武漢這座城市的決策者們的決策效率會明顯提高，在調度疫情服務車輛方面就會更加有序、高效，在對運送眾多感染者方面也會根據病情的輕重緩急、離醫院的距離遠近等信息作出科學的車輛調度和合理安排，會大大提高特大城市，尤其是疫區城市抗擊疫情的效率。

　　這次疫情使得交通行業，尤其客車行業受到重大打擊，這就更需要客車企業重新審視智慧客車的發展戰略，共同促進我國智慧客車產業化的發展進程。