道路貨運業是國民經濟發展的基礎性服務行業，也是構建現代綜合運輸體系和發展現代物流的關鍵領域。近年來，交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，持續深化供給側結構性改革，進一步優化行業發展環境，不斷提升組織效率，積極培育創新 動能，加快推進道路貨運轉型升級高質量發展，取得明顯成效。
以車型標準化為切入點夯實本質安全。道路貨運行業經營分散、流動性強，安全基礎相對薄弱。近年來，交通運輸部大力推進貨運車型標準化工作；2016年9月，會同相關部門啟動了車輛運輸車治理工作，經過兩年多集中治理，3.2萬輛不合規車輛運輸車已全面淘汰，7萬輛標準的車輛運輸車進入市場并成為主力;發布營運貨車安全技術條件等行業標準，有效提升貨運車輛整體安全性能。一系列務實舉措，有效提升了貨運物流本質安全水平。
借勢“互聯網+”加速物流業轉型升級。隨著互聯網技術與傳統行業加快融合，無車承運新業態蓬勃興起、快速發展，為物流業創新發展注入了新動能。交通運輸部準確把握新形勢，因勢利導，借勢推動物流業轉型升級，2016年以來持續推進無車承運人試點工作。截至目前，229家無車承運試點企業共整合貨運車輛211萬輛，占全國營運貨車保有量的15.5%，試點企業車輛利用率提高50%，較傳統貨運降低交易成本6%至8%，平臺經濟、規模經濟效應逐步顯現。運輸結構優化成效初步顯現。2018年，國務院辦公廳印發了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》，明確重點推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”。交通運輸部認真貫徹落實，與有關方面合力推進。經過努力，2019年1至10月，全國鐵路貨物發送量完成36億噸，同比增長6.5%;水路貨運量完成61.3億噸，同比增長6.5%;沿海港口大宗貨物公路運輸量減少約1億噸，全國港口集裝箱鐵水聯運量同比增長14%，運輸結構調整成效初步顯現。城鄉物流更暢通，消費升級有保障。2018年，交通運輸部聯合公安部、商務部開展城市綠色貨運配送示范工程，支持具有共同配送功能的樞紐園區建設，對新能源城市配送車輛給予便利通行，降低物流“最后一公里”成本。示范工程啟動一年來，22個創建城市累計新增新能源物流配送車3萬輛，重點企業共同配送量占企業全部商品配送總量比例超過20%，平均日單車行駛里程較示范建設期初提高10%。交通運輸部還加大政策支持和工作指導力度，加快推動完善縣鄉村三級物流體系，物流服務下鄉入村，城鄉物資雙向流動，物流暢通為脫貧攻堅和消費升級提供了堅實保障。關愛貨車司機，夯實穩定基礎。交通運輸部會同相關部門出臺《促進道路貨運行業健康穩定發展三年行動計劃》，提出并落實降本減負10件實事，進一步改善廣大貨車司機工作條件和從業環境;聯合中華全國總工會以試點示范為帶動，在全國建成并投入運營100個“司機之家”;聯合公安部、中華全國總工會在全國范圍內選樹了96名“最美貨車司機”。貨運司機得到實惠，貨運行業穩定基礎得以夯實。交通運輸部始終堅持新發展理念，堅持以深化供給側結構性改革為主線，下一步，將繼續主動作為，加強與有關部門合作，多措并舉，深入推動行業轉型升級，實現貨運業高質量發展，為加快建設交通強國提供有力支撐。——來源：交通運輸部
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