當前，隨著大數據、云計算、人工智能等前沿技術的快速發展與成熟應用，各行各業都在發生著顛覆性變革，萬物互聯、智能感知、融合開放已經成為行業發展新特征。8月中旬剛剛結束的第十一屆中國國際道路交通安全產品博覽會（以下簡稱交博會）就很好的呈現出了當下道路交通領域的智能化發展新升級。

在本屆交博會上，華為以“智通道合，走進智慧交管新時代”為主題，聯合各生態合作伙伴，全面展示了智慧交管多場景解決方案。同時，《中國安防》也有幸邀請到了華為EBG中國區安平系統部交警行業領域總經理慕云龍，對在人工智能時代，道路交通管理智能化升級等問題進行了探討。

“智慧交管”破解交通管理三大挑戰

經濟建設，交通先行，交通是市場經濟發展的動脈。

數據顯示，隨著中國交通強國戰略的深入實施，交通事業快速發展，人、車、路持續高速增長。截至今年6月底，全國機動車保有量已達3.4億輛，其中汽車2.5億輛，全國有66個城市汽車保有量超過了100萬輛，29個城市超過了200萬輛，11個城市超過了300萬輛，北京、成都等城市甚至超過了500萬輛。

與高速增長相伴的是交通管理諸多矛盾和問題日益突出，交通綜合治理面臨城市交通安全管控壓力日益增大，人、車、路的快速增長與交通管理供給不平衡，人民群眾對出行服務要求不斷提高的三大挑戰。

慕云龍指出，“場景化解決方案的深度落地應用”是解決長期困擾交通發展三大挑戰的最好解決方法。目前，以云計算、大數據、人工智能、物聯網等為代表的新技術在道路交通領域不斷深化應用，越來越深地融進各種場景方案中，也在不斷滿足人們對于安全便捷、高質量出行的期盼。

在智慧交通管理體系中，智能攝像機是最具代表性的前端采集設備。以往的電子警察或者交通卡口系統中，攝像機受限于當時算法及芯片的技術，只能按照特定的功能、特定的場景安裝針對性的設備，與真正的智能化相差甚遠。尤其是在當前海量智能分析的業務需求中，傳統的模式功能單一，往往需要通過部署多個攝像機來解決多應用場景需求。

慕云龍介紹，華為基于“軟件定義”的核心思想 將軟件和硬件分層解耦，將硬件資源池化，按需分配。簡單地理解便是類似于智能手機，通過下載各類APP應用實現需求的滿足。包括開放平臺的構建，讓客戶使用場景、習慣，真正從過去按功能使用，變成像使用智能機一樣按需使用，實現全需感知、管控隨需。

華為“軟件定義”攝像機不但徹底解放了算力，同時通過 Camera OS系統，讓攝像機具備類似于安卓或者ios的操作系統，通過操作系統，華為可以提供訓練平臺和具備各種算法的商城，實現攝像機根據不同的場景按需加載不同的軟件和算法，并根據算法和應用不斷迭代、衍進，實現攝像機具備生長的能力，并且始終滿足客戶的業務場景需求。例如在展會現場通過算法快速加載，演示了不按規定使用轉向燈、交替通行、以及連續變換兩條車道的三類違法行為檢測的案例。

在早期的交通管理系統中，系統建設往往基于單機系統下的實用主義，并沒有做更多的系統之間的橫向聯系，同時，單機系統的硬件設備與它的軟件系統是一一耦合、一一關聯綁定的關系，因此就帶來大量的信息孤島。

慕云龍介紹，在交通管理系統中“信息孤島”最常見的如電子警察，其功能是約束威懾駕駛員和出行人員按秩序遵紀守法，但往往產生的數據卻封閉在了系統內部，，還有信號庫系統也是類似的情況。

慕云龍指出，云計算的發展帶來最大價值是資源共享，可以最充分最有效復用計算資源，減少某個功能對資源的獨占、冗余和浪費。傳統的交管系統是垂直封閉的、功能單一的，無法實現資源共享、數據融通，，這些系統在歷史上對交管的信息化建設做出了重大的貢獻，但當前已經無法適應公安大數據智能化發展，必須升級到開放解耦的云計算大數據架構，依靠開放平臺架構實現更多數據的融合。

依靠華為構建中心解析資源云化智能架構平臺，實現交通管理系統分層解耦、云化共享，從前端智能攝像機到后端智能化大數據平臺，讓計算、存儲、網絡、解析資源實現共享，按需調度，并依托華為算法商城實現多算法的平滑演進，可以實現將天網雪亮的普通視頻監控前端打造成具備自動違法檢測的加強版電子眼，通過對重點車和重點人的精準管控、非現場執法和現場執法的情指勤聯動，實現道路交通安全的精細化治理。

慕云龍同時強調，技術上的升級還需要交通管理業務上改進，通過統一的數據標準和總體規劃，才能實現數據百川蹈海，形成真正做深做透的數據融合體系。才能打破煙囪，開放結構，支撐交管應用生態的百花齊放，實現前端智能、后端智能的協同，構建一個真正的智慧交管大平臺。

今年7月，交通運輸部正式印發《數字交通發展規劃綱要》，提出以“數據鏈”為主線，構建數字化的采集體系、網絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，加快交通運輸信息化向數字化、網絡化、智能化發展。

交通行業的數字化升級是一項龐大的社會工程，一家企業是無法全部實現的。與此同時，即使在交通管理領域不同的場景也展現不同的需求，算法的長尾化也需要更開放的平臺與更豐富的生態。

慕云龍強調，華為在智慧交管領域堅持“平臺+AI+生態”戰略，為合作伙伴提供ICT基礎平臺能力和AI使能，做智慧交管使能者，打造智慧交管“黑土地”，全面支撐以交管客戶為中心的算法、應用、服務生態的構建。。

在本次交博會上，華為與眾多合作伙伴優勢互補，形成合力，聯合展示了多樣化智慧交管場景化解決方案，落地事故預防和勤務優化、交通優化、智慧停車以及交通態勢感知的場景應用，讓交通數據全面激活，服務無處不在，全面提升交通出行服務品質。

智能時代已來，但前進的路途更遠。慕云龍在訪談最后談到，華為在智慧交管領域的戰略是明確的，即為 “1234N”。

“1”是一個倡議，“智通道合”，聯合所有的合作伙伴一起走進智慧交管新時代。

“2”是把指鯤鵬+昇騰兩個核心芯片，圍繞鯤鵬+昇騰構建生態。

“3”是指三個關鍵支撐：一是軟件定義，通過軟件定義攝像機，讓攝像機從“功能機”時代進入到“智能機”時代；二是云化解析，讓智能真正的升級，解決原來不能做的事情，讓沒有智能的攝像機也變成智能攝像機；三是通過融合數據的能力真正讓服務無處不在。

“4”是智慧交管展現全網云化、全網智能、全網協同、“芯”生態4大特征。

“N”是不斷地孵化場景化的解決方案，真正讓交管的解決方案符合實戰，全方位地服務于交管實戰。

當然，千里之行始于足下 ，唯有站在行業細分的視角上，以客戶業務為核心，拓寬基礎產品，深度整合解決方案，一步一個腳印前行。“智慧交管”新時代才能真正來臨。