近日，湖南省人民政府辦公廳關于印發《湖南省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案》的通知，通知中明確提出：到2020年，城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區域達到60%。

同時提到加強公路貨運車輛超限超載治理。

嚴厲打擊城市渣土運輸車非法改裝和超載運輸行為。

全面推廣高速公路收費站入口稱重檢測勸返制度，對經檢測確定的違法超限超載車輛實施勸返，禁止駛入高速公路。

加強科技治超，利用信息化手段加強車輛超限超載檢測，實現跨區域、跨部門治超信息資源交換共享，落實“一超四罰”。

到2020年底，全省高速公路全面實施收費站入口稱重檢測，各市州高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

全文請點擊這里為加強危險貨物道路運輸安全管理，預防危險貨物道路運輸事故，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、生態環境部、應急管理部、市場監管總局聯合起草了《危險貨物道路運輸安全管理辦法（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。公眾可通過以下途徑和方式提出反饋意見：
1.登陸中國政府法制信息網（網址：http://www.chinalaw.gov.cn），進入首頁的“立法意見征集”提出意見。
2.登陸交通運輸部網站（網址：http://www.mot.gov.cn），進入首頁右側的“互動”欄“意見征集”點擊“關于《危險貨物道路運輸安全管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知”提出意見。
3.電子郵箱：zhangqiang@mot.gov.cn
4.通信地址：北京市建國門內大街11號交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處（100736）。
意見反饋截止時間為2019年3月14日。

2月20日，北京市15處38條車道公路超限不停車檢測設施正式投入使用，標志著北京市公路超限非現場執法工作正式啟動。

非現場執法是交通行政執法部門根據公路超限不停車檢測設備取得的技術監控記錄資料，依法對貨車超限超載違法行為進行事后監管、查處的一種管理行為。非現場執法能有效彌補治超站布局不足、交通民警警力不足等問題，提高超限超載車輛管控范圍，實現對違法超限超載車輛的精準打擊，是科技治超的有益嘗試，對治理貨車超限超載、降低重載貨車使用強度、減少因貨車超限超載引發的交通安全事故、保護路橋等基礎設施等都將起到積極作用。

根據《北京市公路貨車超限不停車檢測系統布局規劃》（2018-2020年），北京市計劃利用3年時間，圍繞貨運源頭、關鍵節點、重要貨運通道，在市界至六環間范圍安裝68個點位的非現場檢測技術設備。2018年已完成15個點位安裝，2019年計劃建設15個，其余在2020年全部建設完成。

據介紹，已完成的15處公路超限不停車檢測設施主要分布在通州、順義、懷柔、密云、房山、大興等六個區的重要貨運通道上，具體路段為：通州區武興路、任港路，順義區木北路、龍塘路、木燕路，懷柔區京密路駙馬莊，密云區密三路、左堤路、順密路、西統路，房山區107國道長陽、黃良路葫蘆垡、岳琉路，大興區蘆求路、南中軸路。

2月11日，北京市生態環境局發布《關于北京市實施第六階段機動車排放標準的通告（征求意見稿）》，通知中說明：

自2019年7月1日起，在本市銷售和登記注冊的重型燃氣車以及公交和環衛行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求。

自2020年1月1日起，在本市銷售和登記注冊的輕型汽油車和其余行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求，其中，輕型汽油車標準按時間節點分步實施。

附件：輕型汽油車國六b階段分步實施時間和限值要求

2019年2月14日，《廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案（征求意見稿）》開始公開征求意見，加大對柴油貨車的污染防控力度，建設完善“天地車人”監控系統，如污染天氣可對柴油貨車限行，到2020年基本消除冒黑煙現象。

《方案》中提出，加大路檢路查力度。各地建立完善生態環境、公安交管、交通運輸等部門聯合執法常態化路檢路查工作機制，從2019年5月1 日起，采用遙感檢測法對道路上行駛車輛進行監督抽測，一次林格曼黑度超過排放限值的，判定車輛排放不合格。

此外，加強污染天氣應急期間柴油貨車管控。各地可修訂污染天氣應急預案，污染天氣應急期間，可研究采取柴油貨車限行等應急減排措施，安裝OBD遠程在線監控設備并與生態環境部門聯網運行正常且穩定達標排放的可考慮免于限行。

本次《方案》的規定意味著，輕度或者中度污染天氣的情況下，各地就可以出臺對柴油貨車限行的措施。

2019年2月17日，廣州市生態環境局表示，廣州市將執行輕型汽車國六（b階段）排放標準的時間，由此前計劃的2019年3月1日推遲4個月，與全省同步實施。

為方便車輛登記上牌，廣州市將設2個月過渡期。過渡期內，車主可根據有效憑證，為2019年7月1日之前已購買或已從外地轉出的國五排放標準車輛辦理注冊登記和轉入登記。

廣州市此次執行國六排放標準僅針對總質量不超過3.5噸的輕型汽車。重型汽車（總質量3.5噸以上）仍執行國五排放標準。

提前執行國六標準，僅針對辦理新注冊或者轉入登記的汽車。已經注冊登記的舊車并不受影響，可以照常使用。該政策僅要求新車和外地轉入廣州的二手車執行國六標準。在廣州市內部流轉過戶的二手車（流轉前后車牌均為“粵A”）不受環保標準限制。2月15日，新年伊始，中交興路旗下車旺大卡APP的小伙伴們深入貨運一線對司機進行走訪調研，希望能近距離傾聽他們的心聲，關注貨運司機的生活和需求，從而推進用戶價值最大化的業務設計，提升服務體驗。新年新車貼，好運自然來，車旺大卡工作人員還為眾卡友送上了開工祝福車貼。

2月13日，山東省人民政府辦公廳發布關于印發《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案》的通知。

為實現2020年年底前，淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車，采取了以下措施：

通過限制使用等方式加快淘汰

強制報廢達到標準的車輛

納入淘汰范圍的車輛，不予核發檢驗合格標志

連續3個檢驗周期未檢驗，強制報廢

停售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油

《通知》決定從2019年2月1日起，調整我區載貨類汽車計重收費的超限判別標準及計重收費噸位區間。

在載貨類汽車計重收費超限判別標準方面，各車輛類型的最大允許總質量限值調整為：

二軸貨車18噸

三軸貨車25噸（其中三軸汽車列車27噸）

四軸貨車31噸（其中四軸汽車列車36噸）

五軸汽車列車43噸

六軸以上（含六軸）汽車列車49噸（其中牽引車驅動軸為單軸的46噸）。

封閉式高速公路和開放式收費公路正常裝載的合法運輸車輛通行費計費噸位區間：由原“大于10噸小于等于50噸”調整為“大于10噸小于等于49噸”，同時取消大于50噸按正常裝載的合法運輸車輛通行費收費標準收費的規定。

調整后，車貨總質量大于49噸以上的車輛屬于超限運輸車輛，在基本費率不變的基礎上，10噸至49噸區間噸位的合法裝載運輸貨車通行費成本將有所降低。