東部公交是深圳的三大公交專營企業之一，由16家公交企業整合而成，公司經歷了改革創新、管理提升、創新發展、提質增效、品牌引領質量發展幾個階段。目前有車輛5805臺，全部為純電動車輛；有266條常規公交線路，844條網約巴士線路；近2500個充電樁，員工近1.6萬人。近幾年公司大力推行創新發展，比如資產經營模式創新—混合租賃模式，公司目前全部車輛采用混合租賃模式，實現輕資產運營；公司也在供給側結構方面創新業務模式，推出e巴士品質公交，目前為全國最大的公交網約平臺；還有用工機制的創新，鼓勵員工通過內部兼職，享受創新成果所帶來的收益。

今天主要向大家分享下我們新能源汽車產業雙創基地的一些做法。

以需求為導向，以創新要素為核心

打造雙創基地

近幾年國家大力推廣使用新能源汽車，深圳市也于2017年實現公交車輛全面純電動化，在步入新能源時代之際，公交企業及產業領域的企業面臨轉型升級發展的機遇，公交企業員工面臨技能轉型升級的需求，新能源汽車產業和交通行業面臨標準建設的需求。在打造雙創基地的過程中，有三個關鍵的要素：

第一是明確雙創的目的，圍繞公司十三五規劃戰略，實現做強主業，做優服務，做大公益。

第二是端正創新的態度，在員工創新過程中，需要環境，更需要激勵，我們建立了企業創新管理規定及容錯機制，保障了員工創新的權益。

第三是設定創新路徑，我們開展的創新是全方面的，不管是資產方面。還是應用模式方面，通過技術質量大講堂，技改技革評比，國家申請專利，專利授權轉讓落地等一系列的措施，讓創新的路徑變得越來越清晰，越來越能夠引導員工參與創新的積極性。

建立創新載體和機制

讓員工的創新“開花結果”

我們雙創基地在各個直管維修車間成立了創客空間，讓我們的修理工能在他們的業余時間，一起攻克實際作業過程中的技術難題，一起研究和制作技術創新產品，培養他們成長為行業的技術人員、工程師。目前，雙創基地已取得了25項國家專利、3項新能源維保教程作品著作權，其中6項已經實現成果轉化。針對員工獲得知識產權及實現成果轉化后，我們制定了明確的獎勵機制，每取得一項專利公司獎勵8000元，每實現一項專利許可或轉讓取得的收入按照一定比例給予獎勵。通過這樣的機制建設，讓員工更加有積極性去聽取駕駛員的意見、聽取周圍同事的意見，更好地去專研業務，實現更多的創新成果。我們有一個修理工獲得了4項專利，通過獎勵及成果轉化，僅去年增加收入近10萬元。

搭建合作資源

讓員工的職業發展渠道“多元化”

另外我們雙創基地與入駐企業協同開發也取得了一定成果。通過讓員工參與協同合作項目的研究開發，讓員工獲得技能提升的同時，還能拿專利、出書、出教程和講課，讓員工立足本職崗位，通過自己勤勞的雙手，通過雙創平臺，獲得收入的提升，讓他們擁有更多的獲得感，讓他們的工作更體面。我們協同合作開發的新能源客車維修保養教學平臺，實現了維保教程電子化、可視化及教學測評一體化。

我們協同開發了電動汽車故障診斷與檢測實訓系統，通過嵌入式設置故障，讓駕駛員和修理工能夠親身地感受到故障從哪里產生，該如何解決辦法，讓他們對整車運作的原理有深刻的認識，讓純電動車輛的使用推廣過程中減少恐懼和抵觸的心里，這個系統建成后，也為國內公交同行的維修人員開展了培訓。

搭建交流平臺

讓入駐企業的成果推廣“更順暢”

另外我們雙創基地孵化成果也取得了一定成效，我們孵化了智慧公交云平臺，為我們e巴士網約公交業務提供了強有力的支撐，現在這個推廣到了無錫公交、三亞公交等。

輪胎監測管理系統，可實現對輪胎實時定位的功能，并對輪胎的各項使用數據進行采集、統計和分析。

輪胎檢測機器人，可以實現自動檢測輪胎是否扎釘及胎紋深度等。

雙創基地運營近一年以來，吸引了眾多的訪問團交流學習，包括比亞迪歐洲售后服務商代表團，目前我們雙方正在探討修理工、包括駕駛人員的培訓及勞務輸出事宜。

雙創基地為入駐企業、內部員工及創客提供了優越辦公室環境，讓他們致力于行業標準的建設等。

雖然我們在傳統公交企業創新發展方面做了一些嘗試，取得了一定成效。但是在創新方面和純電動應用方面也是摸著石頭過河，我們對雙創基地也做了一些展望。我們雙創基地要打造3+1產業服務格局：電動汽車技術培訓基地、純電動車輛檢測中心，當然也要成為創新成果孵化服務平臺、新能源技術服務提供商。

創新是企業發展的動力之源，一旦開始永無止境。我們借助公交全面純電動化的契機，在全員的積極推動下，實現了一些創新成果，讓傳動公交企業已經轉型升級為現代化的公交企業，希望我們創新成果經驗能給更多的同行所使用和認可。