11月7日，2018中國汽車工程學會年會院士論壇在上海汽車會展中心舉辦。中國科學院院士、華東師范大學教授何積豐做了《智能網聯汽車技術發展趨勢》主旨發言。智能網聯汽車是產業變革、兩化融合、智慧城市及國家競爭力的重要體現。何積豐院士從智能網聯汽車概況、交通信息物理系統、智能網聯車架構、信息安全、關鍵芯片和產業鏈等六方面進行講述。

　　近幾年，中國在努力推進智能網聯汽車的發展。美國、日本、德國等國家陸續發布各自在自動駕駛領域的法規和鼓勵自動駕駛汽車發展的政策，布局智能網聯汽車。

　　何積豐表示，發展智能網聯汽車可以改善汽車所帶來的能源、環保、安全、擁堵等社會問題，建立新型社會交通體系和新型智慧城市，建立綠色、共享型汽車社會，有利于推動通信、交通、電子等相關產業的協同發展，有利于推動建設人工智能、大數據、機器人、工業互聯網、智慧城市等多個萬億級產業，對于汽車產業經濟、社會和國家都具有戰略意義。

　　智能網聯汽車的四大優勢和四大技術挑戰

　　智能網聯汽車有四大優勢：安全性、降低成本、交通決策支持和增加經濟活力。

　　同時，智能網聯汽車面臨四大挑戰：狀態感知、數據共享、協同控制和智能分析。

　　智能網聯汽車的技術體系主要包括三大塊，基礎支撐技術、信息交互技術和車輛關鍵技術。

　　智能網聯汽車共性技術需要加強研發。

　　智能網聯汽車不同于傳統汽車，有著強烈的信息安全需求。需要具備：汽車電子系統的入侵檢測防護、訪問控制、安全通信、車載終端安全等等。

　　智能網聯車信息安全架構分為事前、事中、事后三階段，做到統籌管理、提升安全效能。

　　交通信息物理系統五大關鍵技術

　　交通信息物理系統（T-CPS）將交通物理對象和系統狀態傳遞到信息系統中，基于計算、通信、控制技術，將交通物理信息基元與交通物理元素深度融合，通過信息系統與物理系統之間的相互作用與反饋，實現交通系統的狀態感知、信息溝通、系統協調和決策優化。

　　實現智能感知、綜合采集與安全共享、深度挖掘、可靠控制、高效服務、統籌協調等功能。

　　智能網聯汽車離不開道路智能化。交通信息物理系統的關鍵技術有五個方面：智能物聯網與傳感器，海量數據的安全共享與管理，大規模時空數據分析，交通信息系統和物理系統深度融合，交通系統的廣域、多維、協同優化。

　　智能網聯車芯片是增長最快領域

　　智能化、網聯化、安全化、電氣化發展趨勢，是汽車芯片成為汽車產業轉型升級關鍵所在。預計2020年，每輛汽車將使用2000顆芯片，包括傳感、通信、導航、計算、控制及電源管理等芯片。汽車芯片占全球芯片產業10%的市場，目前是增長最快的領域。

　　目前中國汽車用芯片主要依賴進口。相比消費級芯片，汽車芯片回報周期長，至少5年。而且汽車芯片安全性要求高，呈現集成器件制造集中化發展態勢。

　　智能網聯車典型芯片，如圖：

　　智能網聯車關鍵芯片，如圖：

　　以節能與新能源為方向的電動化、以功能安全和信息安全為核心的安全化、以互聯/交互為代表的網聯化、以人車環境信息共享和輔助駕駛/自動駕駛為表征的智能化，匯聚起來，智能網聯產業鏈相當龐大，上中下游協同發展。