行駛在高速公路上，你可以通過手機APP、情報板等多種方式掌握實時路況，避免擁堵；在服務區休息時，你可以進入無人值守餐廳，通過機器人點餐；駛出高速時，動動手指便能完成移動支付。這一系列黑科技，讓重慶高速變得越來越“智慧”了。高速公路信息化在經歷了數字化、網絡化階段后，重慶高速正逐步邁向“智慧高速2.0”時代。

“智慧”收費：

掃碼3秒完成通行費支付

22日，在渝遂高速G93沙坪壩收費站，鄧先生駕駛著自己的私家車通過時，拿出手機對著收費亭下端掃了掃，3秒鐘之后，支付成功，他順利通過收費站。

最近，從渝遂高速G93沙坪壩站和渝蓉高速G5013大足站下道的車主發現，收費亭的上下兩端新增了帶有攝像頭的設備。在設計分布上，客車車道的設備離地高約1.2-1.3米，兩個掃碼攝像頭水平分布，兼顧停車靠前和靠后的車輛；貨車車道的設備離地高約2-2.2米，兩個掃碼攝像頭垂直分布，兼顧小型貨車和大型貨車。掃碼設備的掃碼距離約0.1-1.5米，車主無需將手機伸出窗外即可完成掃碼。

6月29日凌晨，重慶高速公路通行費移動支付正式上線，開始在以上兩個收費站試點運行，車主可通過微信或支付寶掃碼支付通行費。移動支付操作流程非常簡單，駛入車道后，車主將通行卡交給收費人員確定通行費金額，在微信或支付寶中打開付款碼界面，看到設備顯示掃描提示和收費金額后，將付款碼對準任一掃碼攝像頭，即可完成掃碼繳納通行費。經過近2個月的試運行，目前可支持微信、支付寶、銀聯3種方式。按計劃，年內我市高速可實現手機掃碼支付的收費站將累計達到50個以上。

移動支付是運用“互聯網+”打造智慧高速、提升公眾服務水平的一項便民舉措，以滿足不同人群的支付需求，但這只是重慶高速集團打造“智慧高速”的一個縮影。

近年來，在“智慧高速”的建設過程中，重慶高速陸續推出一大批黑科技，在給旅客帶來便捷的同時，也保障了高速公路平穩安全運行。

“智慧”服務區：

布置機器人無人值守餐廳

行駛在高速公路上，有一個地方對駕乘人員來說非常重要，那就是服務區。在這里，駕乘人員可以加油、吃飯、休息，但如果吃飯要排隊、等餐時間冗長、餐廳吵鬧，這樣的服務區勢必會被淘汰。

目前，在圍龍、武隆、大路服務區已實現機器人點餐，不用排隊，沒有下單傳菜的喧嘩聲。你只需選個喜歡的座位坐下，動動手指，就能自動點餐，而可愛的機器人則會將餐食配送到你面前。這樣減少了人為服務帶來的麻煩，同時也為顧客提供了更多選擇，以及全新的體驗。根據規劃，在未來，消費者可以在智能餐桌上看電影、玩游戲、聽歌，甚至與機器人聊天。

按照重慶市委、市政府塑造和提升城市形象工作的總體要求，重慶高速集團圍繞高速公路服務區，制定智慧服務區打造計劃，擬用3年時間利用大數據、“互聯網+”、“云計算”等技術提升高速公路服務區智慧化、信息化水平。

“智慧”平臺：

駕駛員可提前掌握車位剩余情況

當然，服務區的智慧化建設并不僅限于此。重慶高速集團將服務區公共場區納入高速公路視頻監控范圍，公共場區監控全覆蓋，并引入AR實景視頻技術，360°“無死角”監控，實現一張“圖”管理服務區，將所有服務區視頻數據匯集到監控總中心。

重慶高速集團還將搭建路網服務區信息管理平臺，通過卡口數據檢測、車位識別等技術，自動采集服務區每日進出車流量、重點區域人流量，并通過后臺數據分析整合，能夠對服務區車流量情況、車輛行駛軌跡、服務區車位占用情況進行分析，實現動態監測。服務區運營狀態信息通過可變情報板發布，駕駛員可提前掌握車位剩余情況等。

同時，通過大數據融合，我市高速服務區還將被打造成信息服務島，不僅發布服務區所屬高速路段路況信息、在重大節假日及客流高峰期發布相鄰省份高速公路連接路段路況信息，也將發布服務區周邊旅游景區及美食等信息，為駕乘人員出行提供便捷。

按照計劃，今年將完成智慧服務區總體設計技術方案，制定標準，搭建服務區平臺，并在部分服務區試點。2019年全面實施，擬篩選路網內車流量較大的重點服務區實施改造，服務區信息管理平臺試運行；2020年所有服務區能夠實現數據采集，服務區信息管理平臺全面投入運行；“服務區+旅行服務”功能在主要節點服務區實現。

“智慧”救援：

隧道內發生事故自動報警

在高速公路隧道內發生交通事故等突發事件，應該如何及時高效地處置呢？為了及時高效地處置隧道交通事故、危化品泄露等突發事件，以及山體滑坡、水淹等自然災害事件，減輕突發事件造成的人員傷亡以及財產損失，重慶高速公路積極利用新技術展開隧道應急救援方面的研究。據介紹，隧道內利用視頻圖像智能分析系統、感溫光纖報警系統，實現對隧道內各類突發事件的24小時監控并自動報警，為縮短應急救援爭取時間。

通過采用高速公路聯網監控平臺，針對不同應急事件有各種電子預案進行響應，通過平臺對隧道內機電設備進行統一管理，實現所有機電設備的自動化和批量化控制，根據事件類型自動啟用應急預案，進行隧道管控及救援工作。