各市（州）運管處（局）、成都市交通運輸行政執法總隊、攀枝花市交通運輸綜合行政執法支隊、眉山市交通運輸行政執法支隊、眉山市交通運輸中心：
　　按照《四川省交通運輸廳道路運輸管理局關于加快推進“兩客一危”車輛主動安全智能防控技術試點應用的通知》（川運函〔2018〕154號）文件要求，各地逐步推進開展“兩客一危”車輛主動安全智能防控技術試點應用工作（以下簡稱“試點工作”），多地運管機構和道路運輸企業積極作為，主動聯系車輛主動安全智能防控技術運營商，協調相關安裝和運行工作。根據目前掌握的情況來看，已有眉山市1家道路運輸企業和巴中市1家道路運輸企業，總計30輛客運車輛安裝了主動安全智能防控系統，開展了監控試點。現將試點工作相關情況通報如下：
　　一、主動安全智能防控系統安裝情況
　　截止8月6日，全省已有2家道路運輸企業，總計30輛客運車輛安裝了主動安全智能防控系統，分別是眉山市四川洪雅金馬汽車運輸有限公司（以下簡稱“金馬公司”）旅游包車24 輛（2018年7月3日開始安裝）、巴中市四川嘉通翔宇旅游客運有限公司（以下簡稱“翔宇公司”）客運班車 6 輛（2018年7月10日開始安裝）。
　　二、安全預防報警數據基本情況及分析
　　主動安全智能防控系統安全預防報警主要分三類：一是違法行為報警，主要包括疲勞駕駛、超速行駛等違法行為報警；二是主動智能防控報警，主要包括駕駛員行車過程中車道偏移、車距過近、視線脫離路面、前向碰撞等預防報警；三是車輛事故報警。
　　通過統計企業監控平臺的報警數據了解到：2018年7月3日至2018 年8月6日（總計35天）期間，金馬公司和翔宇公司的30臺客運車輛共產生安全報警數據73326條，其中7月52398條，8月20928條。
　　1.安全報警數量情況及分析
　　每月安全報警數情況：金馬公司旅游包車安全報警數7月為25685條，8月為14235條，翔宇公司客運班車安全報警數7月為26713條，8月為6693條。每月的安全報警數說明，駕駛員存在大量的不安全駕駛行為，風險較大。
　　每周安全報警數情況：金馬公司安全報警數平均每周為4288條，報警數最高達到7769條（7月13日—7月17日）。翔宇公司平均每周為5319條，報警數最高達到6669條（7月20日—7月24日）。數據表明7—8月中，7月中下旬的行車事故風險較大。
　　每日安全報警數情況：金馬公司旅游包車每日安全報警數平均為1140條，平均每車為47.5條，翔宇公司客運班車每日安全報警數平均為 954條，平均每車為 159條。客運班車發班運行較固定，班次較多，相對于旅游包車報警量更大。
　　綜合上述情況可以看出，客運班車和旅游包車均存在較高的安全風險，旅游包車比客運班車車輛數多但安全報警數反而較少，說明旅游包車相對于客運班車的駕駛員的安全意識較強，安全風險較低。
　　2.安全警報類型分析
　　在金馬公司的報警類型中：車道偏移報警次數較多，總計為 32901次占81.79％，車距過近報警總計為5325次占14％，視線脫離路面預警總計為950次占2.3％，疲勞駕駛報警（含生理疲勞）總計為753次占0.1％，接打電話預警總計為16次占0.05％，抽煙預警總計為9次占0.03％，駕駛員異常預警總計為 6次占0.02％，無超速報警。
　　在翔宇公司的報警類型中：車道偏移報警次數較多，總計為29164次占82.62％，車距過近報警總計為3646次占10.01％，視線脫離路面預警總計為1405次占3.92％，駕駛員異常預警總計為559次占2.07％，前向碰撞預警總計為311次占0.86％，疲勞駕駛報警（含生理疲勞）總計為 152次占0.27％，接打電話預警總計為65次占0.23％，超速報警總計為2次占0.01％，抽煙預警總計為4次占0.02％。
　　由此可以看出，車道偏離和車距過近這兩種危險駕駛行為是影響客運班車和旅游包車行車安全的主要因素。但不應忽略行車超速、疲勞駕駛、接打電話等違法行為帶來的安全隱患。
　　三、存在問題
　　（一）試點工作重視程度不夠到位。各級運管機構對推進主動安全智能防控系統工作的重視程度不足，未按要求細化各項工作措施，明確責任分工，落實專人負責和上報《“兩客一危”車輛主動安全智能防控技術試點應用的實施方案》。
　　（二）試點工作推進力度不夠。各級運管機構對本轄區試點道路運輸企業開展主動安全智能防控應用的指導和宣貫工作力度不夠，對試點工作的政策不夠清楚和了解。
　　（三）試點企業的積極性不高。部分企業的主要負責人和安全生產管理人員對試點工作開展背景、推進意義、技術優勢的認識不充分，有畏難情緒，推進試點工作進度較慢。
　　四、下一步工作
　　（一）加快推進試點工作的進度。各級道路運輸管理機構要高度重視試點工作，加快推進主動安全智能防控系統設備、運營商的檢測和選擇。優先選擇功能符合要求、具有自主知識產權、市場認可度高、科技含量高運營商和設備進行安裝
　　（二）加強督導檢查。各級道路運輸管理機構要加強試點工作的督導、檢查，及時了解企業主動安全智能防控系統設備的安裝和使用情況。并按時上報月度工作開展情況、安裝使用情況的統計表和明細表。利用監控數據加大分析力度，找出安全隱患和安全風險，強化安全監管，提升本質安全。
　　（三）強化宣傳引導。各級道路運輸管理機構要積極向“兩客一危”運輸企業做好宣貫工作，大力宣傳主動安全智能防控技術應用的重要性、必要性,通過召開現場會、開展企業培訓、發布通報或簡報等方式，積極引導道路運輸企業推進主動安全智能防控技術的應用。
　　各市（州）運管機構要加快落實相關工作，按規定上報本地《“兩客一危”車輛主動安全智能防控技術試點應用的實施方案》，認真推進落實相關工作和措施。
　　廳運管局聯系人:陳貴川,聯系電話:028—86751691，QQ郵箱：530729690@qq.com。

　　附件：四川省部分試點企業車輛主動安全智能防控情況分析

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四川省交通運輸廳道路運輸管理局
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　2018年8月17日