主動安全智能防控系統融合了衛星定位系統和視頻監控系統，由車輛運行監控向駕駛員行為監控的轉變提升。在車輛行駛過程中，實時監控車輛狀態（車輛信息、行車環境等）及駕駛員狀態（疲勞狀態、駕駛行為等）。具體由高級輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監控（DSM）、4G智能視頻、GPS實時定位系統、智能集成車載終端以及后臺支撐系統等構成。依托人工智能算法提前感知預判前向碰撞、車距過近、道路偏離、疲勞駕駛、接打電話、抽煙等危險駕駛行為并通過車載語音設備及時提醒駕駛員，最大限度的避免交通事故的發生。同時將報警數據實時上傳至企業監控平臺和政府監管平臺，嚴重違法行為將進行后臺人工干預及精準化監控。通過系統平臺的大數據分析，建立以駕駛員、企業為核心的安全駕駛數據體系，對駕駛員進行安全風險等級分類，實現分級管控和重點監督，做到事前可預防、事中可控制、事后可追溯。

2018年3月，交通部安全總監成平在全國政協十三屆一次會議上，做了關于提升道路運輸主動安全的提案，建議強制安裝“具有主動安全智能防控功能的車載終端”，具備實時定位、4G智能視頻，主動防疲勞、防碰撞、高級輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監控（DSM）和整車安全運行監管功能。做到實時掌握駕駛行為、及時預警違規和異常、實現事前有效防范事故發生。

2018年以來，湖北、河南、山西、江蘇、廣東、廣西等省份相繼推廣應用主動安全智能防控。我省將在突出道路運輸行業“兩客一危”重點領域，采取有力措施，積極開展重點營運車輛主動安全智能防控技術試點應用，督促道路運輸企業示范、試點安裝使用主動安全智能防控設備及系統，加快重點營運車輛的安全技術裝備改造升級，進一步提升重點營運車輛安全性能，加大對駕駛員的運行監控，有效管控重大風險、切實消除重大隱患，預防和降低道路運輸行車事故的發生，促進道路運輸安全生產形勢總體穩定。