昨天上午，杭州市數據資源局代表市政府發布了《杭州城市數據大腦規劃》（以下簡稱《規劃》），這是國內首個完備、系統的城市數據大腦規劃。《規劃》全面勾勒出杭州未來打造城市數據大腦、建設智慧城市的愿景，描繪了城市數據大腦在提升城市管理，助力產業升級，以及服務百姓生活的應用場景。發布會上，市交通警察局還就城市數據大腦應用于交通治堵方面的初步成果進行了通報。

?城市數據大腦1.0版本治堵初顯成效 2.0版本將于9月發布

實際上，2016年云棲大會上，杭州就發布了城市數據大腦初步方案，并應用于治理城市交通擁堵。發布會上，杭州市公安局交通警察局副局長孔萬鋒就取得的初步成果進行了介紹。

“杭州會同阿里巴巴、銀江孵化器等企業，浙大等院校研發的城市數據大腦交通V1.0系統，通過數據歸集，將城市作為一個‘生命體’，像CT一樣對城市交通的車速、流量、擁堵指數、延誤指數等生命指標進行全面掃描感知，重點解決的問題是發現城市的擁堵點、亂點，將交警部門日常工作重心從發現問題轉移到處置問題之上。”

具體做法包括：在監控交通攝像頭和路口信號燈的基礎上，配合媒體、企業、機構等多方聯動，通過“智慧大腦”優化路徑保證特種車輛在交通上縮短時間的消耗；運用城市數據大腦對交通態勢、時間檢測感知、路口匝道路段感知結果，充分挖掘杭州交警機動隊（TPTU）、交通信號配時中心、路面警力潛能，迅速處置交通擁堵和交通時間，并對堵情、事件進行分析，完善“發現-處置-回流-溯源-優化”處置閉環等。

據杭州市數據資源局局長鄭榮新介紹，高德地圖數據顯示，2012年以來，杭州城市擁堵排行連續多年全國排名第2，但在2016年，也就是交通V1.0系統上線以來，出現了第一個拐點，下降到第8，到今年第一季度，下降為第83名，高峰時段的擁堵時間從原先平峰時段的1.87倍，下降到了1.53倍。

據悉，城市數據大腦交通V2.0系統計劃今年8月完成，9月發布。“V2.0系統將成為對外信息交互重要窗口，今后交通參與者將在互聯網地圖工具中得到更多實時動態路況提醒，比如快速路信號燈開關狀態，以輔助規劃出行路徑；還能服務于應急聯動，如交通事故、拋錨車輛、廣播電臺警情信息交互等。”

?2022年基本完成各行業系統建設

將為亞運會提供數據支撐和服務保障

鄭榮新在發布會上表示，城市數據大腦將散落在政府、公用事業單位、運營商、互聯網等行業和領域數據即時匯聚，形成海量數據資源。城市數據大腦作為城市級別人工智能的開放創新平臺，它的建成將使城市具備類似人類大腦的功能，能夠自我感知、自我學習、自我修正，讓城市的各個“器官”協同工作，有利于提升城市管理水平，提升政府管理能力，解決城市治理突出問題，實現城市治理能力智能化、集約化、人性化，更高效精準地服務于企業和個人，有效節約社會的公共資源。

根據《規劃》，城市數據大腦具體的應用領域包括交通系統、平安系統、城管系統、旅游系統、醫療系統、環境系統、其他行業系統及超級應用八個方面。

《規劃》實施期限為5年，即2018年-2022年，分三階段推進。其中，2018年，在首期（杭州城市數據大腦交通系統V1.0）試點穩定運行基礎上，擴展試點范圍，進一步優化算法，同步開展區縣建設試點，啟動建設V2.0系統建設。

2019-2021年，在主城區全面推進城市數據大腦交通系統建設，深化平安系統建設，推進智慧亞運和城管、醫療、旅游、環保等領域系統建設。

2022年，實現城市數據大腦交通治理的全域覆蓋，極大緩解杭州市交通擁堵狀況；基本完成城市“數據大腦”在各行業系統建設，投入實際運行。開展跨行業、跨領域數據資源開發，喚醒更多“沉睡”數據，并服務于人們的生產、生活，讓數據的價值得到充分體現，基本完成杭州城市數據大腦主要場景建設，為2022年亞運會成功舉辦提供數據支撐和服務保障。

以智慧亞運為例，依托城市數據大腦平臺，杭州將融合各類亞運信息系統和各類數據，建立智慧亞運中控中心，實現對各類場館、各類賽事活動和參會人員的統一高效的指揮、管理和綜合應急保障。

在城市數據大腦建設應用的過程中，保障數據資源安全是不可或缺的一環。

　　杭州市數據資源管理局局長鄭榮新介紹，目前已引入國內領先的信息安全機構，進行實時在線的第三方數據安全管控，實現從數據的產生、歸集、存儲、使用到銷毀全生命周期的監控，掌握每一條數據的流向，實現異常事件實時阻斷并告警，確保數據資源安全可控。