“大家提起導航，腦海中就會浮現‘GPS’這三個字母，其實這是美國建造的全球定位系統，人們常把它當作衛星導航系統的代名詞。”程建華說，其實，目前有四大全球衛星導航系統，分別是美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略，以及我國自主研發的北斗衛星導航系統,現在，北斗早已經走進了我們的生活。
       

程建華說，衛星導航系統由三部分組成，分別是導航衛星、地面臺站和用戶定位設備。“北斗區別于GPS的優勢在于它擁有更多的‘星’，所以接收的信號更好。”程建華說，到2020年將有35顆北斗導航衛星編織出密密的信號天幕，覆蓋地球的每一個角落。
       

“有很多人覺得‘北斗’很陌生，其實它早已經走進我們的日常生活了。”程建華說，比如華為手機，大都在接收北斗信號，蘋果手機現在也已經開始兼容北斗。

程建華教授團隊主要研究的是北斗衛星導航系統中的海上定位導航，團隊2002年成立以來，主要以海洋工程與國防建設的國家重大戰略需求，開展精密衛星導航定位、深組合導航、衛星姿態控制等領域的科學研究。
       

“團隊剛成立的時候，我們幾乎成天都待在船上做搭載終端的數據搜集。”程建華說，記得有一次團隊出海的時候，那天風浪特別大，他們的船和旁邊的船“擦肩而過”，差一點就撞上翻船了。“那次真是這輩子都忘不了，回來后誰都沒敢和家人說起這件事。”
       

程建華說，團隊每天搜集2880個數據，用了10年的時間搜集了全球200多個數據庫，最后建成了我們自己的“海洋數據庫”，從而生成更精確的誤差修正模型，使得單北斗模式的廣域差分定位精度達到1米以內。

經過團隊科研人員多年的刻苦研發，在學校“雙一流”建設規劃指導下，團隊獲得國家自然科學基金重點項目“極區深海空間站自主安全導航理論與關鍵技術”、工信部高技術船舶創新專項“全球衛星差分定位系統”等多個與北斗衛星導航相關的國家級、省部級重大項目的資助。
       

“目前，國內還只有我們一家科研團隊在做單北斗的海上廣域差分定位高精度定位終端，主要應用于海上石油開采、管道鋪設、搜救打撈、風力發電等高端船舶行業。”程建華說，團隊研發的單北斗工作模式已經打破了西方國家產品在該領域的壟斷，下一步，團隊將依托于自主成立的哈爾濱哈船衛星技術有限公司，推出更多服務于海洋的北斗導航定位高端產品，為國家海洋工程與國防建設貢獻力量。