春運正酣時，對于地處秦巴山區的中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段來說，他們如今的工作科技含量滿滿。大數據、云計算分析、北斗滑坡自動化安全監測系統等高科技應用正改變著工人的工作方式。
      

 “現在人眼難以察覺的山體變化，我們采取了北斗防災監測系統，哪怕巖體深層內部只有１毫米級的微動，數據都會迅速傳到基站，經過大數據分析，在幾秒鐘內形成預警信號迅速傳輸到我們的平臺。”安康工務段副段長向忠岸說，“對于人眼可見的山體變化，我們還在山石上布有二維碼，保證護路人員能智能識別、管理和控制，逐漸形成科學護路、養路。”

西安鐵路局安康工務段巴山工務車間位于陜西省鎮巴縣巴山鎮，負責襄渝鐵路81公里山區線路、78座橋梁、58座隧道的養護任務。穿越大巴山主峰，地形環境復雜、地質災害頻發，加之線路修建于上個世紀六十年代，建設水平及施工工藝相對較弱，設備抗洪能力不足，每到汛期，容易發生山體溜坍、滑坡和泥石流等自然災害，是全國鐵路防洪任務最為險重的區段之一。為不斷提升山區鐵路防災減災能力，西安鐵路局加強“智慧西鐵”建設，于2016年10月13日引進了北斗防洪防災監測系統。

北斗防災監測系統由定位觀測樁、太陽能供電系統、傳感器、無線3G模塊和北斗地基增強系統（北斗基準站）組成。通過“云端”定位，實時觀測易滑坡山體及危石的變化情況，實現沿線滑坡的自動化全天候實時監測。
       

滑坡、崩塌體變形區域在短時間內不會出現很大的位移，這種微小的位移是不能被人眼查別到的，但是這種小位移是可以通過北斗系統監測發現，通過在災害體上安裝放置固定的北斗監測設備，就可以實時發現災害體的變形量，預測變形體長期的變化趨勢，一旦災害體位移超過了我們的預警值，監測系統就會發出預警信息，提示有關管理單位提前做好應急準備，避免災害造成人員和財產損失。

當北斗/GPS用于滑坡體監測時，往往是對一定范圍內具有代表性的區域建立變形觀基站，在遠方距離監測點合適的位置（如穩固的基巖上）建立基準點。通過差分技術就能得到高精度的監測。這種監測精度一般在毫米級。
       

北斗系統作為滑坡監測的優點還有：
1）全天候不間斷實時自動在線監測；

2）無需人員值守；

3）無論身在何時何地只要能夠上網就能知道滑坡體動向；

4）監測精度高，施工簡單

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